◄ فریب و سرگردانی زائران اربعین در صندوق بغل اتوبوس ها!
تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۶۷۰۱۸
تین نیوز
زائرانی که تلاش می کنند خود را از شهرهای مختلف به پایانه های مرزی برسانند و روانه پیاده روی اربعین شوند، با کمبود بلیت اتوبوس دست و پنجه نرم می کنند و این کبود زمینه فریب و سرگردانی برخی از آنها را فراهم کرده است.
به گزارش تین نیوز، با وجود آن که مسئولان ستاد برگزاری مراسم اربعین جلسات متعدد و برنامه های مفصلی برای حمل و نقل زائران داشتند، کمبودهایی در جابجایی زائران به وجود آمده که قابل چشم پوشی و انکار نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این روزها زائران از شهرهای مختلف در تماس با تین نیوز از مشکلات و کمبودها سخن می گویند و از مسئولان سوال می کنند چرا با وجود برگزاری این مراسم در سال های متمادی و وجود تجربه کافی از حجم مسافران، تمهیدات لازم برای حمل و نقل اربعین اندیشیده نشده است؟
پیش از شروع ترددهای اربعین برخی مسئولان در اندیشه تامین کمبود اتوبوس از ترکیه بودند و برخی گزارش های غیررسمی از توافق برای اجاره 1000 دستگاه اتوبوس از این کشور حکایت می کرد. سوال اینجاست که این توافق ها به چه سرانجامی رسید؟
تعدادی از زائران شهرستان های شرق ایران در تماس خود با خبرنگار تین نیوز اظهار کردند شنبه شب – 4 شهریورماه – خود را به تهران رسانده اند و با حضور در یکی از ترمینال های پایتخت امکان تهیه بلیت برای شهرهای مرزی غرب کشور را پیدا نکرده اند.
نهایتا به این رضایت داده اند که با پرداخت 300 هزار تومان در صندوق بغل یک اتوبوس به مقصد مورد نظر خود بروند اما راننده اتوبوس در ساعات بامداد آنها را در یک مقصد نامعلوم پیاده کرده و گفته است می توانند از همانجا پیاده روی اربعین خود را آغاز کنند! و این مسافران که 9 نفر بوده اند ساعت ها در بیابان سرگردان شده اند.
شایان ذکر است؛ شماره پلاک اتوبوس و شماره تعاونی برای پیگیری موضوع در این رسانه محفوظ است.
انتهای پیام
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل اربعین بلیت اتوبوس اربعین بلیط اتوبوس اربعین تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۶۷۰۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید اتوبوس ناوگان حمل ونقل عمومی در سال گذشته زیر ۱۰۰۰ دستگاه بود
محمود شریفی شریف رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده گفت: تقریبا از سال ۸۵ اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسود آغاز شد و در سال ۹۳ به اوج خود رسید به طوری که ۳۳۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
او گفت: از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد ما شاهد افت شدید اسقاط خودرو بودیم به طوری که ما در سال ۱۳۹۸ ما شاهد اسقاط ۷ هزار دستگاه خودرو بودیم.
او بیان کرد: همچنین در سال ۹۹ چیزی بالغ بر ۱۳ هزار دستگاه سال ۱۴۰۰ هم ۵۰۰ هزار دستگاه و سال ۱۴۰۱ حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
مشهدی شریف افزود: براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو متولی اسقاط خودرو از وزارت راه به صمت سپرده شد و در سال گذشته ۷۰ هزار خودرو اسقاط شد که مجموع اسقاط خودرو در سال گذشته ۲۵ درصد نسب به سال‌های گذشته افزایش اسقاط داشته ایم، براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو دولت موظف بود که ظرف ۳ ماه آیین نامه از رده خارج کردن خودرو‌های فرسوده را تصویب و ابلاغ کند.
او بیان کرد:امیدواریم زیر ساخت اسقاط آیین نامه خودرو‌های فرسوده انجام شود به طوری که امسال به رکورد‌های بالاتری برسیم.
مشهدی شریف گفت:خودروسازان عملا تمایلی به طرح‌های جایگزینی خودرو ندارند یا موعد فراخوان خودرو را یکسال دیگر برای مشتری میزنند تا این خودرو افزایش قیمت پیدا کند عملا با این کار متقاضی توان پرداخت قیمت‌های بالا را ندارد و مشتری منصرف می‌شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده اضافه کرد:تعداد اتوبوس‌های تولید شد در سال گذشته آنقدر تعداد کمی داشت که قابل مقایسه نیست همچنین تعداد تولید اتوبوس در داخل کشور در طول سال کمتر از هزار دستگاه است
مشهدی شریف گفت: برای تولید خودرو‌های داخلی ۱.۵ درصد قیمت خودرو و برای خودرو‌های وارداتی هم ۵ درصد باید به این صندوق پرداخت شود این صندوق توسعه صنعت در حال حاضر حدود ۶ همت موجودی دارد و اولویت پرداخت تسهیلات با خودرو‌های عمومی و موتور سیکلت است به طوری که دولت موظف است ظرف ۳ ماهه آینده مبالغی که در این صندوق جمع آوری شده را به نوسازی و واردات اتوبوس اختصاص دهد به طوری که امیداوریم این صندوق بخشی از مشکلات را حل کند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند